重庆市高速公路网规划出炉，看看你家在不在规划范围内
资料来源截至2022年底，全市高速公路通车里程达到4002公里，路网密度达到4.85公里/百平方公里，位居西部前列，省际出口达到27个，形成“三环十四射多联线”路网布局，实现“县县通高速”，主城都市区全面进入三环时代，渝东北、渝东南实现高速直连。在建项目25个、约1400公里。重庆市高速公路规划布局形态图本次规划修编将2019版规划提出的“三环十八射多联线”路网布局优化调整为“四环二十二射六十联线”，规划至2035年路网规模达到6900公里，展望至2050年路网规模达到8500公里。其中，4条环线约1047公里、22条射线约3354公里、60条联线约4100公里，另有20条原路加宽项目约1688公里（不计入规划里程）。对比2019版规划，路网布局主要调整如下：（一）环线方面调整方案：2019版规划中一环（内环高速）、二环（重庆绕城高速）保持不变，三环高速拆分，结合新增规划项目重构形成新的三环高速、四环高速。新四环高速（重庆都市圈环线高速）由合川草街至北碚至长寿八颗段（新规划）、长寿八颗至涪陵至武隆至南川至万盛青年段（已建）、万盛青年至綦江至江津段（新增规划）、江津至永川至大足至铜梁至合川草街段（已建）构成，其中东、西两段属于原三环高速的组成路段。高速公路（二）射线方面调整方案：2019版规划中18条射线高速保持不变，新增4条射线高速，分别是渝长复线、重庆南岸至湖北利川、重庆北碚至四川大英、渝武复线，调整后共22条射线。其中，渝长复线、渝武复线是2019版规划中的联线高速，按照新定义调整为射线高速；重庆南岸至湖北利川、重庆北碚至四川大英是新增规划的2条射线高速。高速公路（三）联线方面调整方案：将2019版规划中支线高速、城市环线高速统一调整为联线高速。具体调整方案主要集中在3个方面，一是做强国家通道，新增石柱西沱至冷水、彭水至酉阳至永顺等项目；二是强化成渝联系，新增永川至自贡、安岳至荣昌至合江、大足至安岳、潼南至安居、合川至岳池、合川至广安至长寿、梁平至达州、万州至达州、开州至宣汉、云阳至万源等项目；三是完善域内路网，新增铜梁至永川、璧山至大足、涪陵至万州、巫溪至奉节至云阳、丰都三合至武隆火炉、丰都暨龙至彭水棣棠等项目。此外，结合项目实施的必要性和可行性，还将綦江绕城、永川北环调出规划。此外，本次规划修编还预留了1688公里原路加宽项目（不计入规划里程），基本涵盖了主要射线高速和绕城高速，为主城都市区进一步提升发展能级预留了充足空间。高速闸道五、相关情况说明（一）关于路网建设规模和项目建设时序规划提出的2035年、2050年全市高速公路网规模均为预期性指标。实施过程中，可以结合国家战略、发展需求、资金支持、用地保障、生态环境等情况变化，合理优化调整路网建设规模和项目建设时序。（二）关于规划项目实施主体按照交通运输领域市级与区县事权划分原则，以及经市政府批准，市交通局、市发展改革委、市财政局联合印发的《关于落实“放管服”改革要求支持区县加快高速公路建设的通知》（渝交发〔2020〕6号）和《关于进一步明确下放区县牵头推进实施高速公路项目的通知》（渝交发〔2021〕9号）规定，国家高速公路新建、改扩建项目原则上由市级牵头实施，地方高速公路新建、改扩建项目原则上由沿线区县牵头实施。鉴于《国家公路网规划》线位调整成果尚未发布，对本次新增纳入规划的项目，原则上均由沿线区县牵头实施，后续《国家公路网规划》线位调整成果发布后，明确调整为国家高速公路的项目可由市级牵头实施。到2050年规划新增通车里程4500公里、原路加宽1688公里，合计规划总投资约1.1 万亿元。其中新建项目总投资9000亿元、原路加宽项目总投资2000亿元，规划2023—2025年年均投资约490 亿元，2026—2035年年均投资约440 亿元，2036—2050年年均投资约340亿元。附加网址，可详情查阅：重庆市高速公路网规划（2023-2035年）_重庆市交通运输委员会 (cq.gov.cn)
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